什么是雙油箱羅茨鼓風機？ 今天我們來詳細解析一下**雙油箱羅茨鼓風機**。這是一種在設計和維護上更為考究的羅茨風機類型。

一、什么是雙油箱羅茨鼓風機?

顧名思義，雙油箱羅茨鼓風機是指擁有**兩個獨立的潤滑油箱**的羅茨風機。

* **主油箱**：用于潤滑和冷卻**同步齒輪**。

* **副油箱**：用于潤滑和冷卻**驅(qū)動端(電機側(cè))和非驅(qū)動端的軸承**。

這種設計通常出現(xiàn)在中大型、重載型的羅茨風機上，用于實現(xiàn)更可靠、更的潤滑冷卻效果。

二、雙油箱設計的核心目的與優(yōu)勢

雙油箱設計主要是為了解決傳統(tǒng)單油箱風機在潤滑上的幾個痛點：

1. **油品隔離與專用化**：

* **齒輪潤滑需求**：同步齒輪需要**高粘度、極壓性能好**的潤滑油(如ISO VG 150或220的重負荷工業(yè)齒輪油)，以形成堅固的油膜，承受高強度的嚙合沖擊。

* **軸承潤滑需求**：軸承則需要**粘度稍低、抗氧化和散熱性能好**的潤滑油或潤滑脂。如果使用同一種油，無法同時滿足兩種部件的需求。

* **雙油箱解決了這個問題**：允許為齒輪和軸承分別加注**最合適、不同型號**的潤滑油。

2. **防止交叉污染**：

* 在單油箱設計中，齒輪磨損產(chǎn)生的**金屬碎屑**會隨著潤滑油循環(huán)到軸承部位，可能加劇軸承的磨損。

* 雙油箱設計將齒輪和軸承的潤滑系統(tǒng)**物理隔離**，有效防止了磨損雜質(zhì)在不同部件間的交叉污染，延長了雙方的使用壽命。

3. **增強散熱效果**：

* 兩個油箱意味著更大的潤滑油總量和更大的散熱表面積，散熱能力更強，能更有效地控制齒輪和軸承的工作溫度，尤其適合高溫環(huán)境或高壓工況下連續(xù)運行的風機。

4. **提高可靠性與維護性**：

* 軸承擁有獨立的潤滑系統(tǒng)，即使齒輪箱出現(xiàn)故障，軸承仍能得到潤滑，避免了因一個部件問題導致整機損壞的風險。

* 維護時，可以根據(jù)齒輪和軸承各自的磨損情況和油品狀態(tài)**分別換油**，更加科學和經(jīng)濟。

三、雙油箱羅茨風機的結(jié)構(gòu)特點

1. **獨立的腔室**：風機機體的驅(qū)動端和非驅(qū)動端有隔板，將齒輪腔和軸承腔分隔開。

2. **兩套油路系統(tǒng)**：

* **齒輪油箱**：通常位于風機中部，通過齒輪的旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)飛濺潤滑。

* **軸承油箱**：位于風機兩端的軸承座上方，通過油路或油繩導油等方式潤滑軸承。

3. **多個油標/油窗**：你會看到至少兩個油位觀察窗，分別用于觀察齒輪油和軸承油的油位和油質(zhì)。

四、日常維護要點(與單油箱的區(qū)別)

維護雙油箱風機需要更細致的操作：

1. **使用正確的油品**：

* **齒輪箱**：嚴格按照廠家規(guī)定，通常使用**N150或N220中負荷工業(yè)齒輪油**。

* **軸承箱**：使用廠家規(guī)定的軸承油或潤滑脂(如**ISO VG68潤滑油**或**2鋰基脂**)。

* **嚴禁混用!**

2. **分別檢查油位**：

* 每次開機前，必須**分別檢查**兩個油箱的油位。

* 油位應保持在各自油窗的**1/2 到 2/3** 處。

* **油位過低**：導致潤滑不足，磨損加劇。

* **油位過高**：導致油溫升高，阻力增大，甚至泄漏。

3. **分別制定換油周期**：

* **齒輪油**：更換周期較長，通常首次運行300小時，之后每運行**4000-6000小時**更換一次。

* **軸承油**：更換周期可能更短，需根據(jù)廠家手冊進行。如果是油脂潤滑，則需要定期用黃油槍補充。

4. **獨立處理問題**：

* 如果發(fā)現(xiàn)齒輪油油窗內(nèi)有大量金屬屑，說明齒輪磨損，需關(guān)注齒輪狀態(tài)。

* 如果發(fā)現(xiàn)軸承溫度異常升高，而齒輪油正常，則問題可能出在軸承或其潤滑上。

總結(jié)

**雙油箱羅茨鼓風機**是一種通過**將齒輪潤滑系統(tǒng)與軸承潤滑系統(tǒng)物理隔離**來實現(xiàn)更高可靠性、更長壽命和更佳散熱性能的設計。

* **它代表了更考究的工程設計和更高的制造標準**，通常用于工況更苛刻、要求更嚴格、不允許頻繁停機的核心工段。

* 對于用戶來說，維護工作略多于單油箱風機，但帶來的設備壽命延長和故障率降低的收益是巨大的。

當您操作和維護雙油箱風機時，時刻牢記 **“分開看待、分開維護”** 的原則，就能限度地發(fā)揮其設計優(yōu)勢。